Motor, karmaşık yapısı ve parça sayısı ile otomobil güç sisteminin kalbidir, kararlı çalışma, tüm parçaların iyi güvenilirliğe sahip olmasını gerektirir.Bu nedenle, yağ basınç sensörünün kalitesi en temel sorundur.
Basınç sensörü fabrikamız, basınç sensörleri, sıcaklık sensörleri, yakıt seviye sensörleri, hız sensörleri vb. Ar-Ge ve üretimine odaklanmaktadır… 25 yılı aşkın basınç sensörü profesyonel teknik deneyimi… QC/T822-2009, ISO/TS16949 elde edilmiştir , RoHs ve Reach Sertifikaları.
O halde bugün şunu bilmemize izin verin: Çin Halk Cumhuriyeti'nin otomobil endüstri standardı
Standart numara:r QC/T 822-2009 Otomobil için motor yağı basınç sensörü
Çıkış tarihi: 17 Kasım 2009 Uygulama tarihi 01 Nisan 2010 Son kullanma tarihi yok
Çin Standart sınıflandırma numarası T35
Uluslararası Standart Sınıflandırma numarası 43.040.10
Serbest bırakma birimi endüstri standardı – Otomotiv
Adım 1: Kapsam :
Bu standart, otomotiv için motor yağı basınç sensörlerinin (bundan sonra sensörler olarak anılacaktır) gerekliliklerini, test yöntemlerini, muayene kurallarını ve işaretlerini, ambalajlanmasını, depolanmasını ve gözetimini belirtir.
Bu standart, otomotiv uygulamaları için motor yağı basınç sensörleri için geçerlidir.Diğer motorlu taşıt motor yağı basınç sensörleri de yürütmeye başvurabilir.
3 Gereksinimler
3.1 Genel Gereklilikler
3.1.1 Ürün Belgeleri :
3.1.1.1 Sensörler, bu standardın gerekliliklerine uygun olacak ve belirtilen prosedür tarafından onaylanan çizimlere ve tasarım belgelerine göre üretilecektir.
3.1.1.2 Sensörün görünümü, montaj boyutu ve standardı, ürün çizimindeki düzenlemelere uygun olacaktır.
3.1.1.3 Sensör tarafından kullanılan alçak gerilim kablo demeti, QC/T29106 yönetmeliklerine uygun olacaktır.
3.1.2 Normal çalışma ortamı koşulları: Normal çalışma ortamı koşulları için tabloya bakınız.
3.1.3 Sıcaklık aralığı: Çalışma sıcaklığı ve depolama sıcaklığı aralığı için tabloya bakın.
3.2 Galvanik kaplama ve kimyasal işlem katmanı : Sensör elektro kaplaması ve kimyasal kaplama, QC/T625 yönetmeliklerine uygun olacaktır.
3.3 Görünüm :
3.3.1 Dış yüzeyde kenarlar veya keskin uçan kenarlar olmayacaktır.
3.3.2 Baloncuk, gözenek, çatlak, kaynak, darbe izi, deformasyon, duvar büzülmesi, çatlama ve diğer fenomenler olmamalıdır.
3.4 Temel Hata : 3.1.2'de belirtilen ortam koşullarında, sensörün temel hatası ölçülen noktanın nominal değerinin ±%10'unu geçmemelidir.
3.5 Tepki Süresi : Test sıvısı basıncı 5s içinde sıfırdan üst basıncın nominal değerine yükseldiğinde, sensörün çıkış değeri 30S içinde üst basıncın nominal değerinin %90'ına ulaşmalıdır.
3.6 Aşırı Yük : Sensör, aşırı yük testine üst basıncın 1,3 katında sızıntı olmadan dayanabilecek ve testten sonra 3.4'e uygun olacaktır.
3.7 Sıcaklık Etkisi : Sensör, Tablo 2'de gösterilen çalışma sıcaklığı aralığına göre sıcaklık etki testi yaptığında, çıkış değerinde meydana gelen değişiklik, tespit edilen noktanın nominal değerinin %5'ini geçmemeli ve testten sonra 3.4 hükümleri.
3.8 Su geçirmezlik : 8H su geçirmezlik testinden sonra, sensör 3.4 hükümlerine uygun olacaktır.
3.9 Sıcaklık şoku Dayanımı: 20 devirlik sıcaklık şoku testinden sonra, sensör deformasyona uğramamalı ve enerjisi 3.2 ve 3.3'te belirtilen gereksinimleri karşılamalıdır.
3.10 Titreşim direnci: Basınç sensörü, yukarı ve aşağı, sol ve sağ, ön ve arka yönlerde süpürme titreşim testine dayanabilmelidir.Test parametreleri Tablo 3'te gösterilmektedir. Testten sonra sensör zarar görmemeli ve 3.4 hükümlerine uygun olmalıdır.
3.11 Çarpışma direnci: Basınç sensörü ve minimum kütlesi 25 KG olan bir çelik levha 5 Böyle bir çarpışmadan sonra, hiçbir mekanik deformasyon olmayacak ve 3.4'e göre sabitlenecektir.
3.12 Dayanıklılık: Basınç sensörü, 60000 döngü dayanıklılık testinden sonra herhangi bir mekanik hasar görmeyecek ve 3.4 hükümlerine uygun olacaktır.
3.13 Tuz püskürtme korozyon direnci: 48H tuz püskürtme testinden sonra, sensörün korozyon alanı, 3.4 hükümlerine uyması gereken yüzey alanının %50'sini geçmemelidir.
—- Susana liu
Wuhan Chidian Technology Co.,LTD
Gönderim zamanı: 28 Mart 2023